七座体量、五座布局，高品质家用之选还得是冠道

我是去年9月底提的冠道，这车挺火，提车那天4S店看车提车的人都挺多，有个宝爸跟我同一天提车，当天我俩都带了娃去，两娃玩得挺开心。聊天后发现我俩不只同是冠道车主还都喜欢钓鱼，感觉挺有缘份的，当天加了好友后来两家人又约着出去玩过几次，我俩单独钓鱼也约过几回。

这个朋友做餐饮的，去年应该是赚得不少，开年就说要换车，提了台X5，把冠道给出手了，小半年的车，一万出头的里程，二十几万买的也是二十几万出的，朋友说就亏个购置税，没想到冠道这么保值。

其实关于冠道保值这个事还是有迹可循的，因为我在买车的时候就做过这个方面的功课。对于我们这种普通家庭来说，汽车虽然不是固定资产，但也属于家里的重要资产，如果保值太差的话，亏着也心疼。广汽本田是二十多年的大厂、老厂，在制造工艺和品控体系还是有一手的，再加上本田七十年的技术沉淀，所以冠道的品质相对来说还比较可靠，这是它高保值率的基本原因。另外就是冠道这个车本身没什么溢价，性价比还算可以，二手车价格再水也水不到哪里去。冠道的保值率具体怎么样？可以参考去年的《紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜》，冠道的三年保值率为59.4%，位列燃油中型SUV保值三强。

我这台冠道入手也小半年了，经常开着它带家人出去玩，有时也会找个穷乡僻壤的地方去钓鱼。冠道的颜值还挺不错的，车子的通过性也好，跑跑土路烂路不在话下。

冠道有1.5T和2.0T两个动力选择，我考虑自己家用多一点、而且自己喜欢钓鱼老往乡下跑，所以直接上的2.0T四驱的车子。动力真的很强势，不论低中高速段都有澎湃的动力供应，本田家的发动机确实有技术含量。

冠道采用ACE高级兼容性车身结构，整车车身的超高钢材使用率高达52.2%，被动安全方面还是很到位的，另外它搭载了高阶版本的Honda SENSING安全超感系统，功能很多，让开车这个事变得更加的轻松简单，以及安全。

冠道最大的优点应该还是在于空间和舒适性。这车用七座的体量来安排五个座位，每个座位自然都有可以媲美头等舱的宽敞空间。毕竟是偏家用向的车子，冠道在细节方面做得相当仔细，比如说车内采用大面积的皮质覆盖，后排车门可以90度开启，后排地板纯平，搭载了带有专利技术的等离子空气净化器等。所以在舒适性这块，我和家人对于冠道的评价都很高。

我这个车马上就两万公里了，质量方面没得挑，完全没毛病，连异响都没有。如果想买台家用SUV又比较注重品质、保值率这些方面的话，我觉得冠道可以的。